Krovovi hangara obično koriste čelične konstrukcije ili sustave prostornih konstrukcija. Hangar China Southern Airlinesa u međunarodnoj zračnoj luci Beijing Daxing koristi kombiniranu strukturu "vrata + nagnuta rešetka u obliku W- + ravna rešetka + dvo-slojni svemirski okvir," s čeličnim krovom koji koristi modularno podizanje i dvo-faznu tehnologiju sinkronog podizanja.
Tijekom izgradnje projekta održavanja Shandong Airlinesa u međunarodnoj zračnoj luci Xiamen Xiang'an, provedena je analiza simulacije softvera konačnih elemenata i više stručnih konzultacija. Usvojen je postupak "montaže na tlu + cjelokupnog podizanja", uz korištenje 23 CNC hidrauličke dizalice za postizanje precizne sinkrone kontrole, podizanje krova čeličnog svemirskog okvira od 7283-kvadratnih-metara, približno 900 tona teškog na projektiranu visinu od 25 metara s preciznošću finog podešavanja unutar ±2,5 milimetara. BIM tehnologija naširoko je primjenjivana tijekom izgradnje za 3D kolaborativno projektiranje, simulaciju gradnje i otkrivanje sukoba, a BIM platforma za kolaborativno upravljanje korištena je za postizanje dijeljenja modela i "BIM elektroničko vođenje predloška". Hangar broj . 1 u bazi održavanja zračne luke Xiamen Taikoo Xiang'an usvojio je proces "montaže na zemlji + cjelokupnog dizanja". Pomoću 54 hidrauličke jedinice koje rade u tandemu kroz sustav upravljanja, krov čelične konstrukcije, težak 11.393 tone i s najvećim pojedinačnim rasponom od 269,5 metara, podignut je 27 metara na projektiranu kotu od 42,5 metara i uspješno spojen u travnju 2024.
